Jan Skotnes (67) måtte evakueres sammen med de 153 andre passasjerene da hurtigruteskipet MS "Richard With" grunnstøtte ved havna i Trondheim i morges, skriver dagbladet.no .

Han oppholdt seg i en lugar langt foran i båten da Hurtigruteskipet MS "Richard With" grunnstøtte.

– Jeg kjente at det ristet flere ganger. Som gammel sjømann skjønte jeg med en gang at det var noe galt, det skal ikke riste slik, forteller han til Dagbladet.no.

Sammen med de 153 andre passasjerene om bord tok han seg opp på dekk av båten.

– Vi måtte evakueres med en brannstige. Det var mange som ikke hadde så lyst til å klatre. Det blåste godt og det var en del eldre og unger om bord, forteller han.

Krabbet i land

I ruskeværet måtte passasjerene krabbe over brannstigen fra hurtigruteskipet Richard With til land, mens skipet tok inn vann etter grunnstøtingen.

Kystvakten, politiet, brannvesenet, havnevesenet og mannskaper fra det lokale redningskorpset rykket ut da det ble meldt at hurtigruteskipet hadde grunnstøtt ved Pir 2 i Trondheim klokken 8.11 tirsdag morgen.

Først tre timer senere var samtlige 153 passasjerer og fire fra mannskapet evakuert.

Ved middagstider tirsdag ble teknisk feil antydet som mulig årsak til grunnstøtingen.

Kuling i kastene

- Det var noen problemer underveis med folk som var dårlige til beins. Men alle kom seg uskadd på land, sier brannmester Roger Gjersvold i Trøndelag brann- og redningstjeneste til NTB.

Iført redningsvest og ledsaget av brannmenn fikk de fleste av passasjerene krabbe på en ca. 20 meter lang brannbilstige som lå horisontalt fra land til skipets midtside. Samtidig var det kuling i vindkastene. Noen av passasjerene, blant dem barna, fikk ta ferden til land ved hjelp av hydraulisk stige med redningskurv.

De fleste av de evakuerte passasjerene ble fraktet til Rica Nidelven Hotel.

Tidlig i redningsoperasjonen fryktet man ifølge redningsleder Ola Vaage ved Hovedredningssentralen Sør-Norge (HRS) at den sterke sidevinden kunne presse skipet opp mot land.

Senere ble det meldt at skipet hadde lagt seg stabilt til i mudderbunnen.

Teknisk feil

Selskapet opplyser at det kan være tekniske årsaker til grunnstøtingen:

- Det var kraftig vestlig kuling. Da skipet skulle legge til ved Pir 1, tok en vindrosse tak og førte fartøyet mot Pir 2, der det nå står stabilt på bunnen med 2-3 grader slagside. Det kan ha vært en feilindikasjon som gjorde at maskinen ikke ble kjørt hardt nok til å stå mot vindpresset, sier kommunikasjonsrådgiver Stein Lillebo i Hurtigruten ASA til NTB.

Kanselleringer

Det var sørgående hurtigrute som grunnstøtte. Det ble raskt klart at skipet ikke kunne seile videre til Bergen.

Det er stor sannsynlighet for at skipet må opp i dokk for reparasjon før det igjen kan gå inn i rute. Foreløpig er resten av den sørgående ruten og neste rundtur Bergen-Kirkenes-Bergen med MS Richard With kansellert.

Pumper ut vann

Richard With fikk assistanse av et havarilag fra Kystvaktens KV Njord for å få kontroll over vannet som hadde lekket inn i maskinrommet etter grunnstøtingen.

- De fem som er om bord fra Njord har bistått med å montere lensepumper. De sier at de har situasjonen under kontroll. Samtidig skal dykkere fra Taubåtkompaniet i Trondheim gå ned for å undersøke om det er mulig å tette skadene fra utsiden, sier assisterende redningsleder ved HRS Andreas Bull til NTB.